Kinder sind Karrierekiller, lautet die allgemeine Ansicht. Das muss nicht sein, sagt eine neue Studie. Und tatsächlich, deutsche Unternehmen haben begriffen: Neue Modelle müssen her, um die weibliche Belegschaft bei der Stange zu halten.
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Neue Megadeals stehen an: Das boomende China will Geschäfte mit deutschen Konzernen machen. Beim Deutschland-Besuch von Vize-Premier Keqiang bringen sich VW und Daimler ganz vorn in Position. Doch auch Mittelständler wollen mitmischen.
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China ist für die deutschen Autohersteller mittlerweile ein wichtiger Absatzmarkt. Doch die Hauptstadt Peking will die Neuzulassungen 2011 im Kampf gegen Staus halbieren. Das sorgt bei BMW und Co. für saftige Kurseinbrüche.
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Besser hätte das Jahr für Daimler-Chef Dieter Zetsche kaum laufen können. Sein Premiumhersteller fährt mit Vollgas aus der Krise. In einem Gespräch erklärt der Konzern-Lenker, mit welchen konkreten Projekten er den Autobauer in der Erfolgsspur halten will.
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Der Autobauer Daimler fährt auf eines seiner besten Jahre zu: Ende 2010 soll der Gewinn sechs Milliarden Euro erreichen. Bisher war er von einem Jahresgewinn von vier Milliarden Euro ausgegangen worden. Anleger reagierten dennoch enttäuscht.
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Seit Jahren tobt ein Streit über die sogenannten Gigaliner. Das sind besonders lange Lkw. Ab 2011 fahren bis zu 150 Stück durch Deutschland. Möglich machte dies Lobbyarbeit und ein Trick des Verkehrsministeriums - und der wird nicht der letzte sein.
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Ein Mercedes ist die neue Masche von Telefon-Abzockern. Die bereichern sich an der 0900er-Nummer, die vermeintliche Gewinner des dicken Autos anrufen sollen. Ein Wagen im Wert von 45.000 Euro ist dabei nicht wirklich im Spiel.
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Bei Daimler wird ein turbulentes Jahr bilanziert. Dieter Zetsche gibt ehrgeizige Ziele aus, muss aber auch ungewöhnlich miese Zahlen für 2009 erklären. Ob der Kickstart nun gelingt, ist noch offen.
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Nichts ist spannender als eine Woche in der Wirtschaft. Es geht um dicke Geschäfte, Politik und viel Geld. Und auch um Leute, die damit nicht umgehen können. Der satirische Wochenrückblick.
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Daimler und Renault-Nissan wollen in Zukunft gemeinsam Kleinwagen entwickeln. Experten begrüßen die Kooperation als richtigen Weg, um Kosten zu senken. Die Idee kam ursprünglich von Daimler, wobei Nissan erst überzeugt werden musste.
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