Taschen und Koffer, Miniaturflitzer und Rasierwasser: In den Zubehörshops der Automobilhersteller findet sich allerhand Schönes und Skurriles, das kleinen und großen Markenfans unterm Weihnachtsbaum Freude macht.
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Darf's ein bisschen mehr sein? Maserati peppt das GranCabrio mit lediglich zehn zusätzlichen PS zur Sportversion auf. Mit einem Dreh an vielen anderen Stellschräubchen wird der Wagen allerdings richtig bissig - vor allem im Tunnel.
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Der Panamera Diesel könnte das traditionelle Verhältnis zwischen Porsche-Fahrer und Tankwart ziemlich zerrütten - er verbraucht im Schnitt nur 6,3 Liter pro 100 Kilometer. Aber wie viel Sportwagen-Feeling bleibt da noch übrig?
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Sechs mal sechs: Die sechste Generation des A6 rollt an. Der neue Buisness-Bomber lockt mit frischem Design und neuer Technik. Zur Verfügung stehen zu Beginn zwei Diesel und zwei Benziner. Eine neuer A6 kostet mindestens 40.850 Euro.
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Wie die Fahrzeuge von morgen und übermorgen aussehen werden, weiß so recht niemand. Fest steht, das Auto ist längst mehr als ein bloßes Transportmittel. Praktisch über Nacht ist es zum mobilen Internetcafé mutiert.
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Ein Aufbäumen gegen den Trend der rundgelutschten SUVs: Der kantige Allradler von Cadillac bietet viel Komfort und ist gut ausgestattet. Das Fahrwerk ist angenehm straff, der Wagen durch und durch europäisch. Der Haken: Es gibt keinen Dieselmotor.
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Quantität oder Qualität, harte Zahlen oder emotionale Gemengelage? Der große Schwede kann nichts besser als die Konkurrenz. Trotzdem ist er ein faszinierendes Nischenprodukt mit Stil. Was soll man nur von diesem Exzentriker halten?
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Wettstreit um die Flaggschiff-Position bei BMW: Der neue 6er rückt dem 7er bedrohlich nahe. Optisch räumt das Coupé die volle Punktzahl ab – schöner war noch kein 6er. Doch damit nicht genug: Auf der Straße wird der breite Kreuzer zum agilen Schnellboot.
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Echte Emotionen für Italo-Fans: Der kleine Premium-Italiener Ypsilon wurde komplett überarbeitet. Die vierte Generation betört mit grandioser Optik, schwächelt aber in vielen kleinen Details. News.de war mit Lancias kleinem Flaggschiff unterwegs.
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Bei Porsche gibt es eine ganz einfache Buchstabenlehre: Ist ein sportliches Modell nicht sportlich genug, bekommt es das «S» verliehen und steigt eine Klasse auf. Jüngstes Beispiel: der Panamera Turbo S - schneller, gefährlicher, lauter.
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