Nach dem Q5 spendiert Audi auch seinem Dauerläufer A6 den gleichen Hybridantrieb. Der Verbrauch sinkt, rein elektrisch fahren ist auch gut möglich - ob es sich rechnet, ist dennoch fraglich.

Wie die Fahrzeuge von morgen und übermorgen aussehen werden, weiß so recht niemand. Fest steht, das Auto ist längst mehr als ein bloßes Transportmittel. Praktisch über Nacht ist es zum mobilen Internetcafé mutiert.

Elektroauto ja, Einschränkungen im Alltag nein: Die meisten Deutschen sind den Stromern gegenüber aufgeschlossen, wollen aber keine geringere Reichweite des Fahrzeugs in Kauf nehmen. Opel verspricht mit dem Ampera Abhilfe. Eine erste Ausfahrt.

Wenn das Auto weiß, wo es steht, hat das Vorteile: Über GPS-Systeme kann bei Diebstahl Alarm ausgelöst werden. Mit den Koordinaten kann die Polizei das Fahrzeug genau orten. Doch Kunden wollen die Systeme bislang kaum.

Wer auf Umweltschutz großen Wert legt, ist in München genau richtig. Ab sofort fährt das erste Elektrotaxi durch die Stadt. Ganze 100 Kilometer schafft der Kleinwagen von Mitsubishi. Das Beste: Das Taxi wird mit Ökostrom angetrieben.

Geschnitten Brot, warme Semmeln, Opel Ampera: Alle Exemplare des Opel-Hybrids für das Jahr 2011 sind bereits verkauft - und das, obwohl der Wagen erst Ende des Jahres auf den Markt kommt. Der Listenpreis des Rüsselsheimers liegt bei 42.900 Euro.

Toyota schickt einen neuen Yaris ins Rennen. Der Kleinwagen hat innen ein paar Zentimeter gewonnen und soll unter anderen mit einem innovativen Bedienkonzept punkten. Auf der Antriebsseite bleibt vieles beim Alten. Doch 2012 kommt ein Hybrid.

Mit dem DRIVe hat Volvo eine besonders sparsame Version des C30 im Programm. Wer sich mit ein paar Tücken des Designs arrangiert, kann an ihm seine Freude haben - und ein ökologisch reines Gewissen.

Beim Q5 stößt Audi nun mit dem Hybridkonzept in die SUV-Mittelklasse vor. Die Ingolstädter machen dabei keine halben Sachen: Modernste Akkus und eine ausgeklügelte Technik sind an Bord.