Lexus verliert sein Ziel nicht aus den Augen. Die edlen Japaner wollen den deutschen Premiumherstellern Paroli bieten. Europäischer als der neue GS ist ein Lexus nie gewesen. Der Konkurrent von Audi A6 und 5er BMW kommt Mitte 2012. Eine erste Ausfahrt im Prototypen.

Ein Aufbäumen gegen den Trend der rundgelutschten SUVs: Der kantige Allradler von Cadillac bietet viel Komfort und ist gut ausgestattet. Das Fahrwerk ist angenehm straff, der Wagen durch und durch europäisch. Der Haken: Es gibt keinen Dieselmotor.

Es klingt nach einem passenden Gespann: ein kleines Auto mit einem kleinen Motor. Das ist der Fiat 500 als Cabrio mit einem Zweizylinder. Ein Zweizylinder? Das klingt nicht nach Fahrspaß. Ein Vorurteil.

Jaguar steigt mit einem großem Konzert in den elitären Kreis der Supersportwagen ein. Die Konzeptstudie C-X75 wird Realität. Statt Turbinenkraft gibt es für 900.000 Euro einen spektakulären Powerhybrid.

MG meldet sich auf dem europäischen Markt zurück. Nach mehrjähriger Pause gibt es wieder neue Modelle aus der fast vergessenen britischen Autoschmiede. In Longbridge rollen jetzt die ersten Autos vom Band.

Deutsche und Franzosen hauen auf der Shanghai Motor Show mächtig auf die Neuheiten-Pauke - mit Facelifts braucht man den Chinesen gar nicht erst zu kommen. Die einheimischen Autobauer präsentieren derweil ein Feuerwerk aus skurrilen Ideen und manchmal auch schlechten Kopien. Ein Rundgang.

Außen Käfer, innen Golf: VW hat in Shanghai den Beetle enthüllt. Die Neuauflage der Neuauflage ist größer denn je und mit aktueller Technik vollgestopft. Retro ist beim Beetle nur die Optik. Die erste Sitzprobe.

BMW hat mit seinem X1 gezeigt, wie erfolgreich die kleinen Crossover im Premiumsegment sein können. Im Juni zieht Audi mit dem Q3 nach.

Batteriegespeiste Elektroautos wie der hauseigene Ampera sind für Opel nur ein Teil der Lösung. Mehr denn je setzen die Rüsselsheimer in Sachen Öko-Auto vor allem auf die Brennstoffzelle.