Der Panamera Diesel könnte das traditionelle Verhältnis zwischen Porsche-Fahrer und Tankwart ziemlich zerrütten - er verbraucht im Schnitt nur 6,3 Liter pro 100 Kilometer. Aber wie viel Sportwagen-Feeling bleibt da noch übrig?
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Peugeot bringt zur Internationalen Automobil-Ausstellung ein neues Flaggschiff heraus. Mit Dieselhybridantrieb an Bord soll der 508 RXH weniger als vier Liter Kraftstoff verbrauchen. Bei der Ausstattung langen die Franzosen dafür kräftig zu.
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Im Herbst steht der neue 1er BMW bei den Händlern. Dynamischer, individueller und teurer. Der Wagen soll 1500 Euro mehr als sein Vorgänger kosten. Extras wie Tempomat oder Einparkassistent sind im Preis noch nicht enthalten.
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Bereits in der vierten Generation fährt der Audi A4 mittlerweile auf den Straßen. Den Pannenhelfern des ADAC macht er kaum Arbeit. Laut dem Automobilklub ist der Wagen ein «zuverlässiges Spitzenmodell der Mittelklasse».
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Geschnitten Brot, warme Semmeln, Opel Ampera: Alle Exemplare des Opel-Hybrids für das Jahr 2011 sind bereits verkauft - und das, obwohl der Wagen erst Ende des Jahres auf den Markt kommt. Der Listenpreis des Rüsselsheimers liegt bei 42.900 Euro.
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Er hat seine Wurzeln nicht vergessen: Der modellgepflegte X-Trail steht zu seiner Offroad-Herkunft. Die optischen Retuschen machen ihn hübscher, aber nicht weniger geländetauglich. News.de war mit dem rustikalen SUV unterwegs.
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Echte Emotionen für Italo-Fans: Der kleine Premium-Italiener Ypsilon wurde komplett überarbeitet. Die vierte Generation betört mit grandioser Optik, schwächelt aber in vielen kleinen Details. News.de war mit Lancias kleinem Flaggschiff unterwegs.
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Der zweite Versuch: Mit dem Freemont versucht Fiat, einen aufgewerteten Dodge Journey in Europa zu etablieren. Mit dem Billig-Ami hat der Van allerdings nicht mehr allzu viel zu tun.
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Toyota schickt einen neuen Yaris ins Rennen. Der Kleinwagen hat innen ein paar Zentimeter gewonnen und soll unter anderen mit einem innovativen Bedienkonzept punkten. Auf der Antriebsseite bleibt vieles beim Alten. Doch 2012 kommt ein Hybrid.
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Vor diesem Auto hat die gesamte Mittelklasse Angst. Peugeot, Opel, Renault, Mazda und selbst Volkswagen wissen, dass mit dem Hyundai i40 nicht zu spaßen sein wird. Gerade die Kombiversion soll bei Flottenkunden und Privatleuten gleichermaßen punkten.
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