Von wegen Öko-Trend! Autokäufer in Deutschland greifen zu immer leistungsstärkeren Fahrzeugen. Im Schnitt haben die im ersten Halbjahr 2011 verkauften Neuwagen 134,4 PS - das sind 4,5 PS mehr als 2010.

Darf's ein bisschen mehr sein? Maserati peppt das GranCabrio mit lediglich zehn zusätzlichen PS zur Sportversion auf. Mit einem Dreh an vielen anderen Stellschräubchen wird der Wagen allerdings richtig bissig - vor allem im Tunnel.

BMW ist zurück im Ring: 2012 wollen die Münchner bei der DTM Audi und Mercedes jagen. Das mattschwarze V8-Geschoss auf M3-Basis rennt in drei Sekunden von 0 auf 100 km/h. Doch noch steht den Ingenieuren viel Arbeit bevor.

Der offene 3er BMW ist das sportlichste Cabriolet der Mittelklasse. Dynamischer und sparsamer als mit dem 330d kann man dabei kaum unterwegs sein. Allein das Klappdach und ein üppiger Preis stören ein nahezu perfektes Gesamtbild.

Autofirmen fürchten um Kundennachwuchs: Schnelle Schlitten verlieren ihre Funktion als Statussymbol. Darum muss sich Porsche-Händler Al Darwish in Katar keine Sorgen machen - und gibt schon mal Verkehrserziehung für die Kleinsten.

V10 war gestern: Der neue M5 bollert die Konkurrenz mit V8-Turbopower und 560 PS in Grund und Boden. Ehrensache, dass der neue M5 der potenteste Vertreter seiner Art ist. Auf 200 km/h beschleunigt der Bolide in 13 Sekunden. Die Preise sind noch unbekannt.

Wer hätte gedacht, dass zwei langsame Ferraris das 24-Stunden-Rennen von Le Mans entscheiden würden? Frühe Unfälle von zwei der favorisierten Audi R 18 TDI ließen Peugeot lange Zeit auf der Siegerstraße fahren, doch ein einsamer Audi ließ die französischen Festspiele letztlich doch noch platzen.

Bei Porsche gibt es eine ganz einfache Buchstabenlehre: Ist ein sportliches Modell nicht sportlich genug, bekommt es das «S» verliehen und steigt eine Klasse auf. Jüngstes Beispiel: der Panamera Turbo S - schneller, gefährlicher, lauter.

Männer mögen solche Kätzchen: Im Straßenalltag sanft schnurrend und zivilisiert, auf der Rennstrecke böse fauchend und voll unbändiger Kraft. Der XKR-S ist der schärfste Serien-Jaguar aller Zeiten.