Nach dem Q5 spendiert Audi auch seinem Dauerläufer A6 den gleichen Hybridantrieb. Der Verbrauch sinkt, rein elektrisch fahren ist auch gut möglich - ob es sich rechnet, ist dennoch fraglich.
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Lexus verliert sein Ziel nicht aus den Augen. Die edlen Japaner wollen den deutschen Premiumherstellern Paroli bieten. Europäischer als der neue GS ist ein Lexus nie gewesen. Der Konkurrent von Audi A6 und 5er BMW kommt Mitte 2012. Eine erste Ausfahrt im Prototypen.
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Der Panamera Diesel könnte das traditionelle Verhältnis zwischen Porsche-Fahrer und Tankwart ziemlich zerrütten - er verbraucht im Schnitt nur 6,3 Liter pro 100 Kilometer. Aber wie viel Sportwagen-Feeling bleibt da noch übrig?
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Selbst bei Volvo mag man nicht von einem Facelift sprechen - eher von einem Update. Die neuen Mittelklasse-Modelle glänzen vor allem durch einen sparsamen Diesel - und eine clevere Fernbedienung.
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Im Herbst steht der neue 1er BMW bei den Händlern. Dynamischer, individueller und teurer. Der Wagen soll 1500 Euro mehr als sein Vorgänger kosten. Extras wie Tempomat oder Einparkassistent sind im Preis noch nicht enthalten.
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Wenn es in Trollhättan nicht gerade mal wieder den drohenden Ruin abzuwenden gilt, werden dort auch Autos gebaut. Richtig gute sogar. Wie der Saab 9-5. News.de testet die schwedische Reiselimousine mit dem stärksten angebotenen Diesel.
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Quantität oder Qualität, harte Zahlen oder emotionale Gemengelage? Der große Schwede kann nichts besser als die Konkurrenz. Trotzdem ist er ein faszinierendes Nischenprodukt mit Stil. Was soll man nur von diesem Exzentriker halten?
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Wettstreit um die Flaggschiff-Position bei BMW: Der neue 6er rückt dem 7er bedrohlich nahe. Optisch räumt das Coupé die volle Punktzahl ab – schöner war noch kein 6er. Doch damit nicht genug: Auf der Straße wird der breite Kreuzer zum agilen Schnellboot.
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Solider Schwedenstahl: Neben Spitzenreiter Volvo sind die Kunden mit Fahrzeugen von Mercedes und Mazda am zufriedensten. Das ergab die jährliche Voss-Studie. Doch insgesamt sank die Zufriedenheit.
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V10 war gestern: Der neue M5 bollert die Konkurrenz mit V8-Turbopower und 560 PS in Grund und Boden. Ehrensache, dass der neue M5 der potenteste Vertreter seiner Art ist. Auf 200 km/h beschleunigt der Bolide in 13 Sekunden. Die Preise sind noch unbekannt.
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