Nach dem Q5 spendiert Audi auch seinem Dauerläufer A6 den gleichen Hybridantrieb. Der Verbrauch sinkt, rein elektrisch fahren ist auch gut möglich - ob es sich rechnet, ist dennoch fraglich.

Geschnitten Brot, warme Semmeln, Opel Ampera: Alle Exemplare des Opel-Hybrids für das Jahr 2011 sind bereits verkauft - und das, obwohl der Wagen erst Ende des Jahres auf den Markt kommt. Der Listenpreis des Rüsselsheimers liegt bei 42.900 Euro.

Kommt der Volks-Hybrid? Wenn es nach VW-Chef Winterkorn geht, ja. Im Interview kündigte er an, dass schon bald alle Volkswagen mit Hybrid-Technik angeboten würden. Allerdings sei die momentane Akku-Technologie noch entwicklungsbedürftig.

Beim Q5 stößt Audi nun mit dem Hybridkonzept in die SUV-Mittelklasse vor. Die Ingolstädter machen dabei keine halben Sachen: Modernste Akkus und eine ausgeklügelte Technik sind an Bord.

Boliden ohne Brennräume: Citroën Survolt und Peugeot EX1 sind faszinierende Rennwagen mit supersportlichen Fahrleistungen - und Elektroantrieb. Ein faszinierender Ausblick auf den Motorsport von morgen. In Serie gehen sie wohl leider nicht.

Der Porsche Panamera ist die sportlichste Luxuslimousine Deutschlands. Den sparsamen Diesel gibt es zwar erst im Herbst, doch die 380 PS starke Hybridversion beeindruckt schon jetzt: mit Tempo 270 und knapp sieben Litern Verbrauch.

Jaguar steigt mit einem großem Konzert in den elitären Kreis der Supersportwagen ein. Die Konzeptstudie C-X75 wird Realität. Statt Turbinenkraft gibt es für 900.000 Euro einen spektakulären Powerhybrid.

Daimler-Partner BYD hat die ersten Ergebnisse seines Elektroauto-Pilotprojekts veröffentlicht. Die Droschken waren fast drei Millionen Kilometer unterwegs. Der chinesische Markt für Stromer nimmt trotzdem nur langsam Fahrt auf.

Durchschnittlich verursacht jeder Schwede etwa acht Tonnen Kohlendioxid jährlich. Ein Projekt will nun zeigen, dass sich der Familienalltag ohne große Komfortabstriche klimafreundlicher gestalten lässt. Die Initiatoren setzen auf Elektroauto und Ökohaus.