Statistik 16.01.2009 Vögel brachten schon etliche Maschinen zu Boden
Vogelschwärme können die Flugsicherheit erheblich gefährden. Geraten Vögel in die Triebwerke von Flugzeugen, können diese ausfallen. Bei zahlreichen durch Vogelschlag verursachten Unfällen kamen immer wieder Menschen ums Leben.
Immer wieder starben in der Vergangenheit Menschen bei Flugzeugabstürzen, nachdem Vogelschwärme die riesigen Maschinen außer Gefecht gesetzt hatten.
15. September 1988: 35 Menschen sterben beim Absturz einer Boeing 737 nordwestlich der äthiopischen Hauptstadt Addis Abeba. Bei der Kollision mit einem Vogelschwarm kurz nach dem Start war ein Triebwerk ausgefallen.
20. Januar 1995: Ein französischer Kleinjet vom Typ Falcon 20 stürzt direkt nach dem Start brennend auf den Flughafen Le Bourget bei Paris. Alle zehn Insassen kommen ums Leben, darunter der Chef des französischen Lebensmittelkonzerns Saint-Louis.
22. September 1995: Wildgänse bringen ein amerikanisches Awacs-Aufklärungsflugzeug vom Typ Boeing 707 in Alaska zum Absturz. Alle 24 Insassen sterben.
15. Juli 1996: Ein belgisches Transportflugzeug vom Typ Herkules C-130 berührt bei der Landung in Eindhoven in den Niederlanden mit einer Tragfläche den Boden und gerät in Brand. 34 Menschen kommen ums Leben. Die Besatzung wollte einem Vogelschwarm ausweichen.
19. April 2000: Beim Absturz einer Militärmaschine russischer Bauart im Kongo kommen die vier russischen Besatzungsmitglieder und 20 Soldaten ums Leben. Zunächst gab es Vermutungen, die Maschine könnte von ruandischen Hutu-Extremisten abgeschossen worden sein, Schuld war jedoch ein Vogelschwarm.
29. Juli 2007: Ein russisches Frachtflugzeug zerschellt nach der Kollision mit einem Vogelschwarm bei Moskau. Alle sieben Besatzungsmitglieder sterben. Die Antonow AN-12 war auf dem Weg nach Sibirien.
mas
Hallo war schon beteiligt bei der Verdichterkonstruktion (vorderer Teil einer Flugzeugturbine). So ein Verdichter besteht aus dem Niederdruck-, Mitteldruck-, Hochdruckverdichter. Der Vogel schlägt zuerst im Niederdruckverdichter ein. Dieser besteht wiederum aus mehreren Stufen. Eine Stufe besteht aus dem Stator (stehende Schaufeln), Rotor (drehende Schaufeln). Dabei wurden nur die ersten 2 bis 3 Stufen verstärkt, für leichteren Vogelschlag, um Gewicht zu sparen. 100 kg Gewichteinsparung bringt Gewinn bei jedem Flug. Nach meiner Meinung müssten diese Stufen deutlich massiver konstruiert werden, für größeren Vogelschlag, ebenso erweitert über weitere Stufen. Dies könnte das Flugzeug zwar um mehrere duzend Kilo schwerer machen, aber damit Menschenleben retten.
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