Autojahr 2012 29.12.2011 Heißes Rennen der kompakten Superflitzer
Ein neuer Golf mit bis zu 300 PS, eine A-Klasse mit neuem Design oder ein relaunchter Fiat Panda. Im neuen Jahr wird der Kampf in der Kompaktklasse besonders heiß. In der Mittelklasse steht der Citroën DS5 in den Startlöchern. Auch die Oberklasse trumpft groß auf.
Das Autojahr 2012 wird ein Jahr der Kompaktklasse. Im September kommt der neue VW Golf. Mit neuer Technik und zusätzlichen Assistenzsystemen soll die siebte Auflage des Erfolgsmodells ab Spätsommer das harte Wettrennen um die Kundschaft neu aufnehmen.
Erste Fotos vom Innenraum lassen erwarten, dass das neue Modell deutlich edler und schicker wird. Beim Außendesign wird er seinen unverwechselbaren Golf-Charakter behalten. Als Motoren kommen bekannte Turbotriebwerke mit 1,2 bis 2,0 Liter Hubraum und Leistungen bis zu 300 PS in Betracht.
Bei den Selbstzündern wollen die Wolfsburger mit völlig neu entwickelten Aggregaten an den Start gehen, die allesamt die strenge Euro-6-Abgasnorm erfüllen. Neben bekannten Vierzylindermotoren mit sparsamer Zylinderabschaltung wird es unter anderem auch Gas-, Hybrid- und Elektromodelle geben. Zudem kommt mittelfristig eine neue Generation von Dreizylindern.
Ein halbes Jahr vor dem Golf zeigt Audi im Frühjahr seinen neuen A3. Der Audi A3 teilt mit dem neuen Golf die technische Basis, unterscheidet sich aber optisch stärker als die aktuelle Version vom Konzernbruder. Zum Start gibt es erst einmal nur einen Dreitürer. Turbotriebwerke, Start-Stopp-System und Bremsenergie-Rekuperation sind in allen Modellen serienmäßig.
Die A-Klasse wird dynamischer
Auch hier will man später Elektromodelle und Plug-in-Hybride nachlegen. Das wird auch notwendig sein, bekanntlich schläft die Konkurrenz nicht. Jüngst erst kam der neue BMW 1er und ebenfalls im Frühjahr stellt Mercedes seine neue A-Klasse vor. Das Hochdach-Konzept vergangener Jahre ist vergessen. Die neue A-Klasse wirkt flacher und deutlich emotionaler als bisher. Auch sie bekommt modernste Assistenzsysteme, neue Turbotriebwerke und erstmals ein sehenswertes Design. Mittelfristig wird es unter anderem Allradantrieb und sogar eine rund 300 PS starke AMG-Version geben. Für weiteren Wind bei den kleinen Fahrzeugen sorgen ein neuer Renault Clio und die Neuauflage des wenig erfolgreichen Toyota Auris.
Schon im Januar kommt Honda mit seinem neuen Kompaktwagen Civic auf den deutschen Markt. Bei der neuen Generation ist der futuristische Auftritt etwas entschärft worden. Den Honda Civic wird er mit zwei Benzinern und einem Dieselaggregat geben. Die Ottomotoren leisten 73 kW/100 PS und 104 kW/142 PS. Die Topmotorisierung ist der 2,2-Liter-Selbstzünder mit 110 kW/150 PS. Von 0 auf 100 km/h braucht der Civic 8,3 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 217 km/h. Die Dieselversion kostet 21.950 Euro. Der Einstiegspreis beginnt mit dem 1,4-Liter-Civic bei 16.950 Euro. Dringend benötigte Diesel- und Benzintriebwerke kommen mit leichter Verzögerung.
Im März folgt die neue Generation des Hyundai i30 - erst einmal als Fünftürer. Kombi und Dreitürer folgen im Laufe des Jahres. Es werden drei Diesel- und drei Benzinvarianten und Leistungen zwischen 90 und 135 PS angeboten.
Kia startet mit seinem Optima durch
Ein paar Klassen höher sorgt die Konzernschwester Kia für interessierte Aufmerksamkeit. Mit seiner neuen Mittelklasselimousine Optima macht Kia ab dem Frühjahr Druck auf die Konkurrenz von VW Passat, Ford Mondeo und Opel Insignia. Zu Beginn ist der Kia Optima nur mit einem 100 kW/136 PS starken Dieselmotor erhältlich und kann entweder mit einem Schaltgetriebe oder einer Sechsstufen-Automatik geordert werden. Mit Handschaltung liegt der Verbrauch bei 4,9 Liter und die Höchstgeschwindigkeit bei 197 km/h. Im Sommer folgen noch ein Zwei-Liter-Benziner mit 125 kW/170 PS und eine Hybridversion. Der gut ausgestattete Optima kostet mindestens 24.490 Euro.
Er muss sich auch gegen den neuen Ford Mondeo bewähren, der im Frühjahr ebenfalls komplett neu vorgestellt wird. Der Mondeo soll mit komplett neuem Design und neuer Ecoboost-Motorentechnik aus dem Schatten des Passat heraustreten. BMW bringt 2012 seinen neuen 3er flächendeckend in den Markt. Ab Februar werden die neuen Modelle ab 35.350 Euro beim Händler stehen. Zum Auftakt wird die viertürige Limousine mit vier Motoren an den Start gehen: zwei Diesel und zwei Benziner.
Neu ist vor allem der Vierzylinder-Turbo im 328i. Der leistet 180 kW/245 PS und hat ein Drehmoment von 350 Nm, das bereits ab 1250 U/min. anliegt. Die neue Ausrichtung von BMW auf Vierzylindermotoren kommt auch dem Verbrauch zugute. Die Touring genannte Kombiversion wird im Herbst folgen. Sie feiert ihre offizielle Weltpremiere auf der Leipziger AMI in Frühsommer. Auf das Coupé, das Cabrio und den M3 müssen die BMW-Fans noch bis 2013 warten.
Mercedes hat im kommenden Jahr viel vor. So gibt es Überarbeitungen für GLK- und G-Klasse. Zudem kommt ein neuer Luxus-Geländewagen vom Typ GL und der CLS Shooting Brake. Der neue Mercedes SL wird seine Weltpremiere auf der Detroit Motorshow Anfang des Jahres feiern. Der neue Mercedes GL bekommt als Konterpart direkt einen harten Widersacher. Land Rover stellt im Sommer seinen neuen Range Rover - nun mit leichterer Aluminiumkarosserie - vor. Bentley präsentiert in seiner Continental-Serie neue Achtzylinder mit Zylinderabschaltung: Bis zu 40 Prozent weniger Verbrauch als die aktuellen V12-Modelle.
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