Kia cee'd Kombi 18.08.2011 Nüchtern betrachtet
Von news.de-Redakteur Sascha Gorhau
Solide, praktisch, preiswert: Der kompakte Kombi von Kia ist nach einer Modellpflege der deutschen Konkurrenz so dicht auf den Fersen wie nie. Neu an Bord sind sparsamere Motoren und eine frische Optik. News.de hat den Lademeister getestet.Â
So ein Lügner: Sporty Wagon nennt sich der cee´d mit Rucksack und ist dabei doch ein ganz braver Familienfreund. Zur Erinnerung: Der kompakte Koreaner ist Kias Waffe in der Schlacht gegen Golf & Co. Seit 2007 wildert der cee´d ausschließlich auf dem europäischen Markt und ist in Deutschland das meistverkaufte Modell der Marke: 57.000 Kunden entschieden sich 2010 für einen cee´d.
Der Name des Kombis gaukelt Lifestyle-Ambitionen eines Designlasters vom Schlage eines Alfa Romeo 159 Sportwagon vor. Dabei ist der cee´d Sporty Wagon einer, der vor allem mit inneren Werten punktet: Im Innenraum, und dabei vor allem auf den hinteren Sitzplätzen, bietet der Kombi ein üppiges Platzangebot. Das Geheimnis liegt in dem 2,65 Meter langen Radstand, der zudem noch eine Laufruhe und Langstreckentauglichkeit mit sich bringt, die untypisch für die Kompaktklasse ist. Ein Umstand, den vor allem die kilometerfressende Flottenkundschaft gerne hört.
Tolles Cockpit - nur das Navi nervt
Das Cockpit ist ein alter Bekannter aus dem Standard-cee'd. Die Bedienbarkeit ist gut, die Materialien machen in Kombination mit der tadellosen Verarbeitung einen guten Eindruck. Als Nervenplage allerdings entpuppte sich im news.de-Test das Navigationssystem. Selbst unter Konsultation der Bedienungsanleitung und intensiver Auseinandersetzung mit allen Untermenüs konnte dem Routenplaner eine Marotte nicht ausgetreiben werden: Auf der Autobahn mahnt die Stimme bei jeder Ausfahrt, doch bitte geradeaus weiter zu fahren. Das nervt auf langen Strecken gewaltig. Schade, denn damit verpatzt sich der Kia den tollen Eindruck, den das Interieur davon abgesehen hinterlässt.
Wenigstens ist das Aggregat um Schadensbegrenzung bemüht: Der news.de-Testwagen hatte das mittlere der drei Dieselaggregate mit 115 PS im Bug. Alle drei eint der Hubraum von 1,6 Litern, verteilt auf vier Brennkammern. Serienmäßig sind die Selbstzünder mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe kombiniert, zusätzlich ist eine Start-Stopp-Automatik für 300 Euro Aufpreis erhältlich. In der Topversion mit dem Namen MIND ist sie serienmäßig. Das Geld ist gut investiert, denn das System funktioniert einwandfrei und kann gerade im Stadtverkehr den ein oder anderen Liter an Sprit einsparen. Nicht zuletzt gehört auch die Lärmbelästigung zur Umweltbilanz eines Fahrzeuges – und ein Motor, der nicht läuft, kann auch keine Geräusche von sich geben. Die Anwohner werden es Ihnen danken.
115 PS hinterlassen einen guten Eindruck
Im Fahrbetrieb verhält sich der Selbstzünder so, wie man es von einem 115-PS-Diesel erwartet. Unspektakulär und genügsam dieselt der Vierzylinder durch den Verkehr. Anfangs nervt ein kleines Turboloch, danach erfreut die Zwangsbeatmung mit kräftigem Durchzug. Wer schnell hochschaltet, der ist im fünften Gang souverän in der Stadt unterwegs. Überland und auf der Autobahn spielt der sechste Gang seine Stärken aus: dank niedrigeren Drehzahlniveaus sinken Verbrauch und Geräuschpegel im Wagen auf ein annehmbares Niveau. Das Schalten macht sogar noch Freude: Die Schaltbox ist gut abgestuft und die einzelnen Gangstufen lassen sich flüssig einlegen.
Durchschnittlicher Verbrauch, akzeptable Fahrleistungen, unaufgeregte Optik: Der cee'd_sw eckt nicht an, spielt voll die Konsens-Karte. Dazu punktet er mit viel Laderaum und praktischem Raumkonzept. Das klingt alles ziemlich europäisch, ziemlich deutsch. Mit diesem Konzept wurde der VW Golf zur Nummer Eins. Davon ist der Kia noch Lichtjahre entfernt. Doch kühle Rechner und nüchterne Pragmatiker haben in Zukunft ein Argument mehr auf ihrer Seite, sich für die asiatische Alternative zu VW Golf Variant und Opel Astra Sports Tourer zu entscheiden: Unterschiede zu deutschen Vertretern sind rein emotionaler Natur. Und in der Garantie des Kia - denn die ist mit einer Dauer von sieben Jahren absolut konkurrenzlos.
Erfahren Sie mehr über den Kia cee'd_sw in unserer Bilderstrecke.
sgo/sis/news.de
