Lexus GS 27.07.2011 Die erste Ausfahrt
Lexus verliert sein Ziel nicht aus den Augen. Die edlen Japaner wollen den deutschen Premiumherstellern Paroli bieten. Europäischer als der neue GS ist ein Lexus nie gewesen. Der Konkurrent von Audi A6 und 5er BMW kommt Mitte 2012. Eine erste Ausfahrt im Prototypen.
Einen Lexus GS gibt es in Deutschland nicht alle Tage zu sehen. Im vergangenen Jahr wurden kaum mehr als 150 Lexus GS verkauft. Mit der nächsten Generation, die Mitte 2012 auf den Markt kommt, soll vieles anders werden. Mit zahlreichen Assistenz- und Sicherheitssystemen will der Lexus GS ab kommendem Sommer einen internationalen Angriff auf die deutsche Premiumkonkurrenz starten.
Besonders den aktuellen 5er BMW will der Lexus GS ins Visier nehmen und setzt dabei voll auf das Thema Hybridantrieb. Außerdem sind leistungsstarke und durstige Achtzylinder Vergangenheit; der neue GS wird ausschließlich von Sechszylindern befeuert. Das Basismodell dürfte daher kaum mehr als 2,5 Liter Hubraum und weniger als 250 PS haben. Vierzylinder, Kombiversion oder Diesel bleiben wie bisher außen vor. Das sollte es dem schicken Lexus in Europa nach wie vor schwer machen, weil die Kunden gerade hier kraftvoll zugreifen.
Unter sieben Liter Verbrauch in der Hybridversion
Der neue Lexus GS soll mit rund 340 PS Leistung auf dem gleichen Niveau wie die Vorgängergeneration liegen, jedoch zehn Prozent weniger Kraftstoff verbrauchen. Der Hybride dürfte sich im Durchschnitt mit unter sieben Litern Super auf 100 Kilometern zufrieden geben. Bis zu drei Kilometer Strecke kann der Lexus GS 450h rein elektrisch zurücklegen und dabei bis zu 60 km/h schnell sein.
Noch mehr dürften potenzielle Interessenten des Hybridmodells das neue Kofferraumvolumen schätzen. Chefentwickler Yoshihiko Kanamori: «Der Laderaum ist um rund 50 Prozent auf 465 Liter gewachsen. Das erhöht den Alltagsnutzen spürbar.» Angenehm: Die Heckklappe lässt sich elektrisch öffnen und schließen. Im Innenraum ist der Lexus so sehenswert wie seine edlen Brüder. Weiches Leder, dunkles Holz und Aluminium zieren bereits die frühen Prototypen.
Zum Marktstart Mitte kommenden Jahres wird der Lexus GS zunächst als Sechszylinder-Benziner mit knapp 250 PS und als rund 340 PS starke Hybridversion GS 450h verfügbar sein. Die feiert auf der IAA Mitte September ihre offizielle Weltpremiere. Später soll es eine schwächere Hybridversion und eine Version mit Allradantrieb geben, die aller Voraussicht nach jedoch nicht nach Europa kommen soll.
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