VW Golf Cabriolet 03.03.2011 Schlicht bügellos
Nach Jahren ist der Bestseller VW Golf wieder als Cabrioversion zu bekommen. Auf dem Genfer Salon feiert das ehemalige Erdbeerkörbchen seine Weltpremiere - ganz ohne Bügel.
In den 1980er und frühen 1990er Jahren war das Golf Cabriolet mit seinem unvergleichlich kantigen Charme das Massencabriolet überhaupt. Von den einen wegen seines wenig schmuckvollen Ãœberrollbügels als «Erdbeerkörbchen» verunglimpft, war es für viele der Traum automobiler Sonnenanbetung. Auf dem Genfer Automobilsalon feiert das Golf Cabriolet seine Auferstehung. Der dunkle Ãœberrollbügel ist verschwunden und auch sonst erinnert wenig an gestern.
Im Vergleich zum eigentlichen Nachfolger, dem VW Eos, zeigt sich der offene Golf kompakter und bodenständiger. Keine Schnörkel, kein Abdriften in neue Fahrzeugklassen oder Möchtegern-Tuerei. Der Neue ist ein VW Golf als echtes Cabriolet. Glücklicherweise wurde auf ein wenig schmuckvolles Klappdach verzichtet und so werden die bis zu vier Insassen mit einer straffen Stoffmütze geräuscharm und sehenswert gegen Witterungseinflüsse geschützt.
Das Dach öffnet und schließt in weniger als zehn Sekunden vollelektrisch bis zu einer Geschwindigkeit von 30 km/h. Der einst statische Überrollbügel wurde von einem zeitgemäßen, automatisch ausfahrbaren Überschlagschutz hinter den Fondpassagieren ersetzt. Zudem sorgen ABS, ESP und diverse Airbags für Sicherheit. Neben dem geräumigsten Innenraum seiner Klasse bietet der Sonnen-Golf bei offenem Dach einen Laderaum von 250 Litern. Die Rückbank kann im Verhältnis 50:50 umgeklappt werden. Dann steht eine nennenswerte Durchlade zur Verfügung.
Angetrieben wird das Cabriolet von sechs Triebwerken mit Leistungen zwischen 105 und 210 PS. Das sparsamste Modell ist der 105 PS starke 1.6 TDI, der gerade einmal 4,4 Liter Diesel auf 100 Kilometern verbraucht. Der 140 PS starke 2.0 TDI und der 160 PS starke 1.4 TSI dürften sich bei der zumeist weiblichen Kundschaft großer Beliebtheit erfreuen. Die Vierzylindermotoren verfügen über eine Handschaltung, lassen sich optional jedoch mit einem Doppelkupplungsgetriebe mit sechs beziehungsweise sieben Gängen kombinieren.
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