Reifenwechsel 02.04.2010 Von «O bis O»
Jetzt oder nie: Ab Ostern gehören Sommerreifen aufs Auto. Doch was gibt es beim Wechsel zu beachten, wie lagert man die Reifen am besten ein und unter welchen Umständen kann man die Pneus wieder verwenden? News.de verrät alles zum Gummitausch.
Die Temperaturen klettern wieder verlässlich in den Plusbereich, und es wird Zeit, den Wechsel auf die Sommerreifen zu planen. «Wenn das Thermometer konstant über sieben Grad Celsius anzeigt, sollte man umrüsten», rät Albrecht Trautzburg vom AvD in Frankfurt am Main. Man kann sich auch an die Faustformel für den Einsatz von Winterreifen halten: «Von Oktober bis Ostern». Empfehlenswert ist es, mit einer Reifenwerkstatt einen Umrüsttermin zu vereinbaren. Das erspart unnötiges Warten. Dabei sollte man jedoch verschiedene Werkstätten anrufen, um die Preise für die Serviceaktion vergleichen zu können.
Anlässlich des Wechsels sollte man die Winterpneus genau inspizieren. Haben sie noch mehr als vier Millimeter Profil, lassen sie sich in der nächsten Saison noch einmal verwenden. Dazu müssen sie sorgsam behandelt und richtig gelagert werden. Steinchen und Schmutz sollten aus den Profilrillen entfernt werden.
Vorher werden sie am besten mit Wachskreide markiert: mit «VR» für vorne rechts und «HL» für hinten links, rät der ADAC. Das macht das Anbringen im nächsten Winter leichter - zum einen, weil die Reifen wegen der vorgegebenen Laufrichtung auf der jeweils richtigen Seite montiert werden müssen. Zum anderen lässt sich so am ehesten sicherstellen, dass die Pneus wie empfohlen nach etwa 10.000 Kilometern achsweise gewechselt werden können.
Winterreifen kontrollieren
Genauso wichtig ist, die Reifen nach dem Abmontieren auf Schäden hin zu begutachten. Hat einer an der Flanke tiefe Risse oder Beulen, gehört er ausgetauscht. Bei den Pneus, die noch für die nächste Saison taugen, wird der Druck um 0,5 bar erhöht.
Und wie wird gelagert? Reifen auf Felgen stapelt man liegend übereinander, oder man hängt sie an Wandhaken auf, erläutert der ADAC. Reifen ohne Felgen sollten senkrecht stehen - auf trockenem, sauberem Boden. Alle paar Wochen gehören sie um ein Viertel ihres Umfangs gedreht. Direkte Sonneneinstrahlung ist in beiden Fällen zu vermeiden, sie schadet dem Gummi.
Der AvD rät, Sommer- und Winterpneus jeweils auf eigene Felgen zu ziehen, denn jeder Felgenwechsel schadet dem Reifenwulst. «Zudem ist diese Wechselstrategie auf Dauer kostengünstiger, wenn man sich beispielsweise statt teurer Alu-Felgen für den Winter mit Stahlfelgen begnügt», sagt Trautzburg.
sgo/sis/news.de/ddp/dpa
