Kia Sportage 19.02.2010 Mit der Reife des Alters
Von news.de-Redakteur Sascha Gorhau
Der neue Sportage feiert auf dem Genfer Autosalon Premiere. Sein Vorgänger hat mit Schnäppchenpreisen große Erfolge eingefahren. News.de hat diesen blechgewordenen Einstieg in die SUV-Welt noch einmal getestet.
18.990 Euro - dieser Wert stellt einen absoluten Kampfpreis für ein vollwertiges SUV dar. Das dürfte ein entscheidendes Argument dafür gewesen sein, dass sich allein im vergangenen Jahr 3306 Käufer in Deutschland für den Koreaner entschieden haben - viel für ein Kia-SUV. Ein erster Blick auf die Karosse zeigt, dass sich der Wagen zu seiner Klasse bekennt: Große Federwege und Plastikbeplankung riechen nach Offroad.
Allerdings sind die großen Tage seiner Linien vorbei sind. Die Formen sind ansprechend, die Proportionen stimmig. Aber insgesamt wirkt alles etwas angestaubt. 2010 sieht anders aus. Kia hat deswegen alles richtig gemacht und präsentiert folgerichtig auf dem Genfer Autosalon das brandneue Modell des Sportage. Sein Vorgänger indes muss sich noch mit einem plump anmutenden Heck herumschlagen. Die Doppelrohrauspuffanlage allerdings verleiht dem Wagen Dynamik.
Innen bequem, aber bieder
Die großen Türen legen den Grundstein für einen bequemen Ein- und Ausstieg. SUV-typisch ist der Innenraum großzügig bemessen. Die Sitze sind bequem und die Lederausstattung des Testwagens verleiht dem Innenleben gar einen Hauch Esprit. Auch auf den hinteren Plätzen herrscht ein angemessenes Raumangebot und auch auf langen Strecken bietet das Gestühl vier Erwachsenen bequem Platz.
Trotzdem ist nicht zu übersehen, dass das Interieur eher von der simplen Sorte ist. Das verwendete Plastik erfüllt seinen Zweck und verleiht dem Cockpit samt Peripherie einen kargen Charme. Alles wirkt einfach, bietet aber auch den Vorteil einer beinahe narrensicheren Bedienbarkeit. Weder Steuerelemente am Lenkrad noch komplizierte Module wie BMWs i-drive machen einem das Leben schwer.
Was man leider von der Multimediaeinheit nicht behaupten kann. Die stammt vom Zubehörpartner Clarion und kostet selbst erfahrene Nutzer einige Nerven. Weder das Radio, noch die Navigationsfunktion lassen sich intuitiv bedienen. Speicherkartenleser und Bluetooth-Schnittstelle sind vorhanden. Doch wer minutenlang über den zudem schlecht ablesbaren Touchscreen-Monitor versucht, auf externe Geräte umzustellen oder das korrekte Ziel einzugeben, der verliert schon bald die Geduld.
Hoher Verbrauch, aber günstiger Preis
Das Fahren an sich hingegen macht im Allrad-Koreaner durchaus Spaß. Der Wagen bietet alle Vorteile, wegen derer meist Städter zu einem SUV greifen: gute Übersicht, hoher Sicherheitsfaktor und gute Fahreigenschaften, auch bei nasser und glatter Fahrbahn. Das Dieselaggregat des Testwagens leistet zudem 150 PS, was ansprechende Fahreigenschaften garantiert. Vor allem der Durchzug des Sechs-Gang-Schalters überzeugt. Auf großer Fahrt muss man erwartungsgemäß bei einem 1,8-Tonnen-SUV Abstriche machen. Am besten belässt man es bei 140 Stundenkilometern. Ansonsten stören Windgeräusche, ein brummiger Motor und laute Abrollgeräusche der groß dimensionierten Reifen die Ruhe. Ein Manko ist der hohe Verbrauch: Über neun Liter Diesel genehmigte sich der Brocken im Durchschnitt.
Die von uns gefahrene Version EX 2.0 CRDi 4WD liegt im Basispreis bei 27.240 Euro. Die zu empfehlende Leder-Teilausstattung des Testfahrzeuges schlägt mit 835 Euro zu Buche. Die verbaute Navigationseinheit für 399 Euro hingegen kann man sich getrost sparen. Wenn schon ein wenig Geld zusätzlich zur Verfügung steht, so ist das elektrische Glasschiebedach für 665 Euro die bessere Investition - denn im Vergleich zum Multimediagerät ist es der eindeutig bessere Stimmungsaufheller.
Der alte Sportage ist zwar schon ein wenig angegraut, bietet aber immer noch einen spektakulär günstigen Einstieg in die SUV-Welt. Der neue ist bestimmt schicker und bietet einen moderneren Innenraum - Schnäppchenjäger jedoch reiben sich schon die Hände, wenn bei den Händlern der Abverkauf des Vorgängermodells beginnt. Günstiger wird man ein neues SUV mit sieben Jahren Garantie in dieser Klasse nicht bekommen können.
kab/ivb/news.de
