BMW 5er Verwaltungsbeamter Nr. 5

Verwaltungsbeamter Nummer 5 (Foto)
Des 5ers neue Kleider: Die neue Generation der Limousine soll im März 2010 zu den Händlern kommen.   Bild: dpa

Schwerer und größer, aber auch dynamischer und stärker. Der neue 5er geht einen neuen Weg in Sachen Design. Technisch verwaltet die Limousine lediglich vor allem bekannte Merkmale vom 7er. Antriebsseitig fehlt der grüne Rundumschlag.

Die Bangle-Ära ist vorbei, die von Adrian van Hooydonk brandaktuell. Wer dem neuen 5er BMW in seine LED-Augen schaut, sieht, wofür BMW seit Jahrzehnten steht: sportliche und sehenswerte Limousinen. Die lange Motorhaube, kurze Überhänge, der verlängerte Radstand und eine filigrane Front - 4,90 Meter misst der 5er BMW der sechsten Generation.

Das Hinterteil ist knackig und kraftvoll. Die Rückleuchten sind dabei markant. Ähnlichkeiten zu aktuellen Nissan- und Infiniti-Modellen sind offensichtlich. Schließlich haben die dynamischen Asiaten zuletzt mächtig bei BMW abgekupfert.

Hinten könnte der Platz üppiger sein

BMW 5er
Der sechste Fünfer

Auf längeren Strecken würden sich die Fondpassagiere allenfalls etwas mehr Beinauflage und mehr Kontur in den Sitzen wünschen. Die Mercedes E-Klasse zum Beispiel ist auf Wunsch sogar als Viersitzer zu bestellen. Auch beim im Frühjahr 2011 folgenden neuen Audi A6 ist eine 2+2-Konfiguration im Gespräch.

Marktstart für den neuen BMW ist der 20. März 2010. Der Basispreis für den günstigsten 5er, den 520d, liegt bei 39.950 Euro. Der Top-Diesel BMW 530d kostet mindestens 49.300 Euro. Als günstigster Benziner wird der 523i ab 41.900 Euro angeboten. Die Touring-Version folgt rund ein halbes Jahr später. Ebenfalls erwarten darf man die Sportversion BMW M5, eine Asien-Version mit langem Radstand sowie Allradmodelle für Limousine, GT und Touring.

Erfahren Sie mehr über die bayerische Limousine in unserer Bilderstrecke.

sgo/reu/news.de/pi

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