Der neue Zwerg Citroën 1.0
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So., 12.02.12
Testfahrt Der neue Zwerg Citroën 1.0
Artikel vom 21.02.2009Dank Abwrackprämie und Kampfrabatten gibt es kleine Stadtflitzer derzeit zum Spottpreis. Bei Citroën wurde gerade der C1 geliftet. Der Franzosen-Winzling erfüllt Grundbedürfnisse - nicht mehr, aber auch nicht weniger.
Der C1 ist das kleinste Pferd im Citroën-Stall und das Schwestermodell von Toyota Aygo und Peugeot 107. Beim Facelift der drei Winzlinge hat sich wenig getan. Der augenfälligste Unterschied ist noch das neue Gesicht, das beim C1 besonders freundlich geraten ist. Eine Chromspange umrahmt den Kühlergrill wie ein lachender Mund und das Franzosen-Baby ist mit seinen Kulleraugen vor allem bei der weiblichen Kundschaft beliebt. Beim Fünftürer grenzen die hinteren Verschläge direkt an die hoch gesetzten Rückleuchten.
Damit wird das bisschen Auto - 3,43 Meter kurz, 1,63 Meter schmal und 1,47 Meter hoch - immerhin optimal ausgenutzt. Selbst auf der Rückbank können Erwachsene sitzen, ohne Beklemmungsgefühle zu bekommen. Für lange Reisen reicht der Sitzkomfort mangels Kniefreiheit allerdings kaum aus.
Im Cockpit ist das Platzangebot besser. Doch für große Fahrer lässt sich das Lenkrad nicht weit genug in der Höhe verstellen. Erschwerend kommt hinzu, dass der Fahrersitz nur auf Schienen läuft und sich gar nicht in der Höhe anpassen lässt.
Das Cockpit ist einfach strukturiert und einige Materialien wie die Hebel für die Lüftung versprühen immer noch den Charme billigen Plastikspielzeugs. Doch dafür gibt es praktische Ablagen und Becherhalter. Die Sitze sind weich und mit wenig Seitenhalt gesegnet - aber bequem genug für den Alltag. Ein wenig entsetzt reagiert das geschmacksbetonte Auge auf das blasse Streifenmuster der Polster, das an Campingmöbel aus den 70ern erinnert.
Das größte Manko des kleinen Franzosen ist der Kofferraum, den man besser Täschchen-Ecke taufen sollte. Das schmale Abteil schluckt nicht einmal eine Wasserkiste und ist mit 139 Litern allenfalls für ein paar Einkaufstüten geeignet. Da lässt man die Rückbank am besten ständig umgeklappt und hat bis unters Dach immerhin 712 Liter (Fünftürer: 751 Liter) zur Verfügung.
Der C1 fährt sich kinderleicht, hat einen Wendekreis von 9,5 Metern und dürfte beim Parken niemanden vor Probleme stellen, der auch ein Bobby-Car rangieren kann. Negativ anzumerken sind die hakelige Fünfgangschaltung und die etwas schwächlichen Bremsen.
- Der neue Zwerg Citroën 1.0
- Lesen Sie auf Seite 2, welches Modell für eine gute Ausstattung wichtig ist
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