Abwrackprämie und Kfz-Steuer 27.01.2009 Je größer das Auto, desto geringer die Ersparnis
Von den news.de-Redakteuren Sebastian Haak und Juliane Wienß
Jetzt, da die Abwrackprämie den Autohandel in Deutschland belebt, kommen endlich auch die neuen Steuerregeln für Neuwagen. Die Formel zur Berechnung der Kosten scheint einfach, doch was sie für welchen Autotyp bedeutet, ist komplex.
Es klingt simpel: Wer künftig ein neues Auto zulässt, bezahlt je angefangene 100 Kubikzentimeter Hubraum zwei Euro Kfz-Steuer, wenn er einen Benziner hat, und 9,50 Euro, wenn es ein Diesel ist. Zusätzlich werden als Umweltkomponente zwei Euro für jedes Gramm CO2 über der Marke von 120 Gramm pro Kilometer fällig, das der Wagen in die Luft bläst. Bei näherem Hinsehen jedoch ergeben sich ganz erstaunliche Konstellationen aus dieser Formel.
Besonders deutlich macht das ein Vergleich von zwei Motorisierungen des Ford Focus: Als Benziner ist er sauberer und damit günstiger als sein Zwillingsbruder mit einem Dieselmotor. Und weil das doch recht kompliziert ist, präsentiert news.de einen kleinen Einblick in die Welt der neuen Kfz-Steuer.
Kleine und Kleinste Klasse
Wer die Abwrackprämie nutzt, um sich einen Klein- oder Kleinstwagen zu kaufen, kommt dabei am günstigsten weg. Sowohl der Toyota Aygo (ab 9500 Euro) als auch der VW Fox (ab 9550 Euro) kosten nur noch ein Dreiviertel des Listenpreises, wenn man die 2500 Euro für die Verschrottung seines alten Fahrzeuges abzieht. Und auch bei der Kfz-Steuer lässt sich richtig sparen. Der Toyota kostet dann nämlich nur noch 20 Euro im Jahr. Das sind 47 Euro weniger als zuvor.
Auch für den Fox muss man künftig weniger bezahlen: 62 statt 81 Euro pro Jahr. Ähnliches gilt bei einem Opel Corsa Twinport-Eco. Wer bereit ist, mindestens 7050 Euro auf den Tisch zu legen (die Abwrackprämie ist bereits abgezogen), zahlt damit nur noch 85 Prozent des Listenpreises und kann sich über eine um 23 Euro reduzierte Kfz-Steuer in Höhe von 64 Euro pro Jahr freuen.
Kompaktwagen und Kompaktvans
Für den auf einen Mindestpreis von 17.900 gelisteten Klassiker VW Golf 1.6 bezahlt man inklusive Umweltprämie noch 86 Prozent des Preises. Dafür steigt aber die Kfz-Steuer um 16 Euro auf 124 Euro. Beim Ford Focus zahlt weniger, wer sich für das 1.6 TDCi-Modell entscheidet und spart mit Abwrackprämie 13 Prozent des Listenpreises. Das heißt, es sind noch 16.480 Euro zu bezahlen. Für den Diesel sind weniger Kfz-Steuern als vorher zu zahlen: 152 statt 247 Euro.
Der zwillingsgleiche Ford Focus als Benziner kostet inklusive Abwrackprämie noch 18.230 Euro. Und der Blick auf die Kfz-Steuer macht deutlich, wie groß der Unterschied aufgrund des Schadstoffausstoßes ist: Der Benziner kostet im Jahr nur 110 Euro Kfz-Steuern - zwei Euro mehr als nach der alten Regelung. Weniger Kfz-Steuer ist künftig auch für einen neuen Opel Zafira 1.6 CNG zu bezahlen: Die Kosten sinken um 40 Euro auf 68 Euro. Inklusive Abwrackprämie sind dann mindestens 17.490 Euro zu bezahlen.
Mittelklasse
Wer sich einen Wagen in der Mittelklasse zulegt, zahlt nach der neuen Regelung oft weniger Kfz-Steuer. Dafür ist der Rabatt auf den Listenpreis durch die Abwrackprämie verhältnismäßig geringer als in der kleinsten und kleinen Klasse. Ein VW Passat 2.0 TDI wird künftig 242 Euro und damit 66 Euro weniger als bisher kosten. Inklusive 2500 Euro vom Staat ist der Wagen ab 23.700 Euro zu haben und kostet damit etwa 90 Prozent des von VW angegebenen Preises.
Bei einem BMW 320d sieht die Sache mit der prozentualen Ersparnis noch schlechter aus. Der Bayer kostet noch mindesten 93 Prozent seines Listenpreises und ist damit ab 33.500 Euro zu haben. Die neue Kfz-Steuer liegt bei 210 Euro, das sind 98 Euro weniger als zuvor.
Oberklasse
Am wenigsten profitieren Wagen der Oberklasse von der Abwrackprämie und bei der Kfz-Steuer wird es sogar noch teurer - große Motoren und Verbräuche fordern ihren Preis. Für einen VW Touareg W12 mit seiner Sechs-Liter-Maschine sind künftig 630 Euro pro Jahr ans Finanzamt zu überweisen, 225 Euro mehr als nach alter Regelung. Bei einem von 91.550 Euro inklusive der Ersparnis durch die Abwrackprämie sind noch immer 97 Prozent des normalen Preises zu zahlen.
Ein ähnliches Bild zeigt sich bei einem Mercedes 320 CDI. Die Kfz-Steuer liegt bald bei 553 Euro, das sind 90 Euro Euro mehr als zuvor. Listenpreis abzüglich Prämie: ab 52.716 Euro und damit etwa 95 Prozent des bisherigen Preises. Das Riesen-SUV Audi Q7 V12 TDI mit Sechs-Liter-Motor kostet bei der neuen Kfz-Steuer 926 Euro und damit ebenso wie bisher.
Im Vergleich zum Touareg ist der Q7 mit 49.450 Euro und etwa 95 Prozent des eigentlichen Preises bei Inanspruchnahme der Abwräckprämie geradezu ein Schnäppchen. Aber bei solchen Autos ist die Abwrackprämie ohnehin am besten an der Tankstelle investiert. Vielleicht reicht es ja für 1000 Kilometer... .
